挖掘機配件曲軸滑動軸承燒蝕，俗稱燒瓦。工程機械配件廠家介紹構成這一缺點的首要原因是柴油機的機械負荷和熱 負荷過大、機油供給缺少的情況下曲軸軸頸與軸瓦之間未能 構成有用潤滑油膜，致使曲軸軸頸與軸瓦直接抵觸。

1 曲軸燒蝕的詳細原因1.1 機油質量差1)機油質量低質。選用的機油質量等級和粘度等級較低，或不一樣商標小松發掘工程機械配件機油進行摻兌 運用，構成機油的運用功能達不到需求;機油長時間運用過 程中混入了很多塵土，以及因柴油機工作溫度過高檔使機油 氧化蛻變。2)機油里混有水。水套裂縫或水套有砂眼氣孔，使冷卻 水進入機油里。

3)機油變稀。由于有些康明斯配件柴油機噴油泵潤滑選用壓力潤滑 方法，一旦噴油泵與潤滑油道密封失效，柴油進入潤滑油道 使柴油機潤滑油稀釋蛻變。
1.2 機油容量不可、機油壓力較低1)機油容量不可。未按規則容量加足機油，使柴油機潤 滑機油流量缺少，不能保證潤滑油膜的構成。
2)機油壓力較低。由于機油壓力較低，曲軸軸頸與軸瓦 之間未構成潤滑油膜。
3)由于機油的清潔度較差，使潤滑油道或油孔堵塞、廣州來安機械曲軸軸頸與軸瓦之間缺機油或 機油缺少。
1.3 曲軸軸頸與軸瓦空地太大或太小1)曲軸軸頸與軸瓦空地太大。因空地太大，致使機油壓 力較低，無法構成滿意潤滑油膜。
2)【小松挖機配件】曲軸軸頸與軸瓦空地太小。因空地太小，曲軸軸頸與 軸瓦之間油膜厚度不可或無潤滑油膜。
3)軸瓦(凸輪軸襯套)軸向竄位移動。由于軸瓦(凸輪軸襯套)軸向竄位移動，破壞了 機油壓力腔的構成，無法發生機油壓力、不能構成潤滑油膜。
1.4 曲軸或缸體的幾何標準超差1)曲軸徑向跳動超差(曲軸彎曲)較大，使軸頸與軸瓦空地小或無空地，潤滑油膜厚 度不可或無潤滑油膜。
2)曲軸連桿軸頸夾角不均，多缸柴油機曲軸連桿軸頸夾角不均，使連桿軸頸與軸瓦 小松發動機配件空地太小或無空地，潤滑油膜厚度不可或無潤滑油膜。
3)缸體主軸承孔同軸度超差，小松純正配件致使主軸頸與軸瓦空地太 小或無空地，潤滑油膜厚度不可或無潤滑油膜。
4)汽缸孔與主軸承孔垂直度超差，致使連桿軸頸、主軸 頸空地太小或無空地，潤滑油膜厚度不可或無潤滑油膜。
1.5 曲軸主軸頸、連桿軸頸形狀標準超差曲軸主軸頸、小松原廠配件連桿軸頸或缸體主軸承孔、連桿大頭孔圓 柱度或錐度差較大，均會使軸頸與軸瓦空地斷續(接連)或呈 錐形，不能保證構成較好的潤滑油膜。
1.6 曲軸主軸頸(連桿軸頸)表面粗糙度超差由于粗糙度差，在軸頸表面上存在很多金屬棱峰，這些 金屬棱峰破壞了軸頸與軸瓦之間的潤滑油膜的完整性和接連性，金屬棱峰直接與軸瓦抵觸，構成曲軸燒蝕。
1.7 日本小松配件曲軸、飛輪、離合器動平衡精度超差動平衡精度超差時曲軸高速旋轉發生很大的慣性力，使曲軸軸頸與軸瓦協作空地受到破壞，嚴重者使軸頸與軸瓦直 接抵觸而構成曲軸燒蝕。
1.8 保護保護不當柴油機工作一段時間后，若不及時進行合理的保護與保 養，將構成機油泵限壓閥、機油泵等零件會發生磨損、失效 變形。機油濾清器濾芯會被油污、油泥堵塞，使機油壓力降 低，致使曲軸燒蝕。
2 曲軸軸瓦燒蝕原因分析與判別一般情況下，柴油機發生曲軸燒蝕時會冒白煙，宣告金 屬碰擊異響聲，嚴重時曲軸與軸瓦燒蝕(抱死)在一起而無法 改變。
2.1 機油變稀可檢查柴油機上部零件(缸蓋上平面、氣閥安排、缸蓋罩殼)是不是有水蒸氣或水珠;若 發現運用中機油容量添加，粘度下降并有生油味，則機油中 已混入柴油。
2.2 機油蛻變經較長時間運用或柴油機處于長時間高溫工作，構成機 油氧化蛻變，呈黑色、無光澤，濃度增大，手指捻機油時感觸 機油里有粉塵、雜質等。
2.3 曲軸軸頸與軸瓦空地過大或過小空地過大一般發生在柴油機投入運用時間較長之時，柴 油機工作時機油壓力較低;空地過小一般發生在柴油機投入 運用時間較短時，柴油機工作時機油壓力較高。出現空地過大或過小時，可用千分尺、量缸表檢查軸頸、軸承孔、軸瓦標準，計算 其協作空地。2.4 曲軸或缸體的幾何標準超差此缺點多發生在柴油機投入運用時間不長(機械跋涉5000km以內)。運用時用手搖 把搖轉柴油機至旋轉力矩較大(旋轉費勁)，可選用逐缸松卸 主軸承蓋和連桿蓋后改變小松工程機械曲軸，視其旋轉曲軸力矩大小、改變區別來判定幾何標準超差 部位(但判定超差值的大小，則需潰散柴油機，用專用檢具 測定)。
2.5 曲軸標準超差缺點一般發生在柴油機投入運用時間不長(機械跋涉2500km以內)，若被測軸頸燒 蝕，可測相鄰相應軸【小松駕駛室】頸(因常規下相鄰相應軸頸選用同一設 備、同一刃具加工，然后可代表燒蝕軸頸的標準過失)。
2.6 曲軸軸頸的表面粗糙度超差缺點常發生在柴油機投入運用時間不長(機械跋涉2500km以內)，若被測軸頸燒 蝕，可用粗糙度檢測儀丈量相鄰相應軸頸(因一般情況下， 相鄰相應軸頸選用同一設備、同一刃具加工，然后所測粗糙度可代表其燒蝕軸頸粗糙度)。
2.7 曲軸、飛輪、離合器動平衡精度超差此缺點一般發生在機械跋涉10000km今后，曲軸燒蝕后可鏟除軸頸上殘留的雜物，重 新校檢動平衡，其不平衡量基本上可表示其燒蝕軸頸動平衡 超差量。
3 曲軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷(拉瓦)的區別曲軸軸瓦燒蝕與軸頸拉傷是本質不一樣的兩種缺點，前者 是因曲軸高速旋轉中曲軸軸頸與軸瓦互相抵觸而燒蝕，后者 是因潤滑油中存在的棱峰形雜質或軸頸表面上的金屬棱峰拉 傷軸頸和軸瓦所造成的。曲軸軸瓦燒蝕后的表象為:在曲軸高速旋轉時，只需軸頸與軸瓦表面有抵觸，在極 短時間就可構成高溫，然后使曲軸軸頸與軸瓦表面燒蝕，軸 頸或軸瓦表面發藍、發黑或合金燒蝕粘附在軸頸上。
機油里 附有很多的塊狀或粗粒狀合金。曲軸拉傷后的表象為:軸頸和軸瓦表面構成圓軸形溝槽紋狀，機油里附有一定數量的 粉狀合金和別的種類金屬和非金屬雜物。曲軸軸瓦燒蝕的原因很多、觸及面廣，分析燒蝕原因時應根據曲軸軸瓦燒蝕的狀 況，先從簡略方面著手，逐一進行檢查，篩選出致使曲軸軸 瓦燒蝕的實在原因，對癥處置處置。登錄網址http://liptontea.com.cn/了解更多信息

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