工程機械配件行業技術發展方向？

  工程機械配件是工程機械產品發展的基礎、支撐和制約瓶頸，當工程機械發展到一定階段后，行業高技術的研究主要聚集在發動機、液壓、傳動和控制技術等關鍵零部件上。掌握和依托高質量的、有特色的關鍵零部件就成為制造商們謀求“一枝獨秀”的戰略之道。協會人士羅百輝表示，行業內整機企業應牽頭組建技術聯盟，對關鍵零部件進行技術攻關。

   綜合上半年工程機械配件市場的表現來看,受制于房地產下行影響,工程機械設備銷售承受了巨大壓力。工程機械下游應用對象主要為地產、基建;而叉車下游為各種涉及到物料搬運的工業和商業企業。其中叉車下游種涉及到物料搬運的工業和商業企業,下游應用非常廣泛,使得叉車行業周期明顯不同于受地產和基建影響的工程機械企業。

      前幾年的瘋狂促銷,叉車行業并沒有參與,也沒受到影響,因此也不存在工程機械行業大規模信用銷售帶來的不良后果,才得以在低迷的工程機械市場中表現搶眼。

工程機械產品中起重機表現可謂相對穩定。據統計,2014年上半年,商品房銷售面積累計下降6%,房屋新開工面積累計同比下降16.5%。

      作為工程機械配件重要的下游之一,疲弱的新開工很大程度上壓制了工程機械設備的銷售。同時,基建等政府“微刺激”有給了工程起重機和路面機械表現的重要發力點。徐工、中聯、特雷克斯、科尼等眾多企業的起重機產品開始在全國各地助力奧體中心、大橋等各種項目建設。而其他諸如挖掘機、裝載機等土方機械則表現疲弱,混凝土機械等的銷量也繼續下滑著。

      有業內人士表示,在未來的發展中,工程機械核心零部件廠商的表現預計將會好于主機廠商,而他們在液壓件領域的開拓,或將開啟一個新的征程。

   在國家多項扶持政策的帶動下，一場零部件行業的投資熱潮洶涌而至……

2011年10月14日，總投資26億元、具有自主知識產權的60萬套高端液壓件項目在山東常林集團中川液壓公司投入批量生產。

中聯重科2011年半年報顯示，香港上市募資重點投向的“工程機械關鍵液壓件產業升級項目”已完成預期投資的98%，旗下兩大液壓件公司中聯液壓及特力液壓分別獲得增資6000萬元、2.4億元。

2011年6月底，項目總投資額為11.0672 億元的“柳工工程機械液壓元件研發制造基地項目”已累計投入1.6536 億元，完成項目投資計劃的14.94%。

   　2011年6月底，徐工“工程機械關鍵液壓元件核心技術提升及產業化投資項目”累計投入1.4億元，完成預期投資的27.01%；“新型關鍵零部件技改項目”累計投入1.4億元，完成預期投資的24.76%。

應該說，近幾年出臺的各種鼓勵政策，為配套件行業在2012年崛起創造了良好的政策環境，然而，近乎狂熱的投資熱潮，卻不能不令業內人士擔憂。

專家告訴，目前，國內工程機械零部件制造商們仍然只是忙于跑馬圈地、鷸蚌相爭，雖然在傳統機種，如裝載機、推土機等關鍵零部件配套上，利用自身規模和營銷手段，他們有著絕對的競爭優勢；但是他們在諸如攤鋪機、混凝土機械上慣用進口關鍵零部件，盡管在引進技術的基礎上進行了消化吸收和創新，但仍然產生了路徑依賴；在一些大型產品、高智能化檔次產品和新興專業產品上，如220馬力以上推土機、工程鉆機等方面，則沒有競爭力；特別是在典型土方設備--挖掘機上，由于控制技術及關鍵零部件制造技術的匱乏，市場份額幾乎拱手相讓于國外企業。

專家表示，中國的配套件行業企業應該努力成為具有國際水準的OEM供應商。如果中國的配套件公司產品不能做到OEM的國際水準，不管技術多先進，不管投入多少資金，市場都不會認可。業內整機企業應牽頭組建技術聯盟，對關鍵零部件進行技術攻關。通常，國內機械部件的發展路徑有三條。一是選擇合資。但合資并不一定能夠獲得關鍵技術，外資公司把多年潛心研究的機械技術成果拱手讓給中方的情況鳳毛麟角。而且，在很多技術已被壟斷的格局下，海外企業更不會把技術輸入中國。二是中國企業通過掌握海外工廠的控股權，以此提升技術能力。三是依靠自主研發。除了一些專做零部件的企業外，整機制造企業也要將目光放在核心零部件的生產上。因為基礎部件的發展，不單關系到整機企業采購成本的降低，還體現在其他方面，國內擁有基礎件的高端制造技術后，為該零部件配套的大批設備和技術也會逐漸成熟。

目前，高端的液壓件、傳動件和控制原件的核心技術都掌握在國外企業手中，特別是最核心的液壓泵、馬達、減速機和高端多路閥還沒有技術上的突破。另外，電控技術，特別是用于節能減排的微電子技術和國外還有很大差距，這些問題嚴重困擾著我國工程機械行業的健康發展。面對長期以來工程機械核心零部件依賴進口、"受制于人"的尷尬局面，國家痛定思痛，近幾年先后出臺了多項扶持政策。登錄網址http://liptontea.com.cn/了解更多信息