咱們在運用挖掘機的時候，有時咱們會遇到挖掘機油缸呈現問題，那么我們知道是什么因素嗎？當發生問題時咱們應當如何處理呢？下面就由工程機械配件廠家帶領我們來學習一下：挖掘機配件簡單呈現汽缸前期磨損景象，多見因素通常來自以下4個方面。

(1)冷卻液溫度過高或過低 
柴油機作業時，汽缸內的溫度達到1800～2000℃，瞬時溫度高達3000℃，假如不對柴油機進行及時、合理的冷卻，就會致使汽缸前期磨損。 
正常情況下，柴油機的最佳溫度為80～90℃，高于此值為過熱，低于此值為過冷。實踐證明，無論是過冷仍是過熱都會使柴油機的運用性能下降，運用壽命縮短。柴油機過熱，易構成早燃、充氣量削減和沖突丟失添加；還會致使機械性能下降，光滑油黏度下降、氧化蛻變，加快零件磨損，使柴油機的動力性、經濟性、作業可靠性和耐久性全面惡化。嚴峻時，可使運動機件因受熱膨脹而失掉正?？障?，構成活塞拉缸或卡死等惡性毛病。材料標明：當冷卻液溫度從90℃升到120℃時，功率下降5%。 
假如柴油機過冷，很多的熱量被冷卻液和空氣帶走，熱丟失和機械丟失將增大，零件的磨損也相同添加；還會使預燃期過長，柴油機作業粗獷，怠速不良，難于發動。材料標明：當冷卻液溫度從90℃降到40℃時，耗油量約添加30%，功率下降約10%；當冷卻液溫度從80℃降到30℃時，鐵質磨損將添加5倍擺布，加劇了汽缸的磨損。 
(2)活塞環損壞 
康明斯柴油機對活塞環的請求較高。由于活塞環是在高溫、高壓、高速以及光滑困難和化學腐蝕嚴峻的條件下作業的，所以活塞環是發動機損壞最快的零件之一。當氣環磨損后端空隙變大或油環磨損后搜集機油才能變差時，就會構成機油上竄，在活塞環槽內構成積炭，使活塞環卡死，劃傷汽缸壁；一起有些混合氣竄入曲軸箱內，稀釋機油，惡化機油質量，使汽缸壁光滑惡化發生前期磨損。 
(3)空氣濾清器破損 
假如空氣濾清器(濾芯)破損，則會構成渦輪增壓器葉輪和汽缸疾速磨損。據有關材料，當空氣濾清器失效后，汽缸磨損量將添加8倍，活塞磨損量將添加3倍，活塞環磨損量將添加9倍，然后大大縮短了發動機的運用壽命。在進氣體系中，空氣引進管及空氣濾清器的進氣卡箍在機器運行中易松脫，構成進氣體系短路，再加上在不經過濾的空氣會夾帶著塵埃直接進入進氣道及汽缸中，構成磨料磨損。 
(4)運用不當 
許多駕駛和修理人員為了尋求經濟效益，常常超載，“小馬拉大車”，使柴油機長期處于低速大負荷狀況，人為地將柴油機的規范怠速750r/min調高至900r/min乃至更高。這么，活塞與汽缸壁的作業條件更為惡劣，汽缸壁易燒蝕而構成前期磨損。而且，老是喜愛在柴油機剛發動時就將駕駛室空調打開，這就相當于額定添加了柴油機發動負荷。 
防止柴油機汽缸前期磨損，應留意下列幾點：要定時彌補和替換冷卻液；不要隨便添加柴油機負荷或調高柴油機怠速轉速；修理裝置過程中應按規范操作，裝置合格配件；加強進氣體系平時保護和養護。登錄網址http://liptontea.com.cn/了解更多信息

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