國內工程機械配件開展穩定，可是一些公司不安于現狀，我國工程機械配件國產化尋求新打破，新開展,在工程機械職業繼續調整期間，許多人將重視重心放在了方興未艾的掘進機行業。

     可是，掘進機行業也并非沒有競爭。掘進機進入我國商場只是20年，我國自個制作掘進機的歷史更是只要十幾年。“現在全部盾構范疇年產量200臺擺布，公司乃至已經出現了庫存擱置。”北京重工集團有限公司盾構分公司副總經理高偉賢如是說。

 
業內人士表明，掘進機職業的開展遠景應該出現穩增加的態勢，可是量不會太大。從盾構開展趨勢來講，“十三五”今后可能會朝著大埋深、高水壓、長距離、大直徑，乃至包含15米擺布的盾構、異形斷面的盾構方向開展。
 
可是，從前落后于國外的掘進機商品，與工程機械有一個一同的特色，即是中心技能受制于人，中心零部件也就變成提高掘進機競爭力的軟肋，零部件國產化也變成掘進機職業的主要課題。國家提出《我國制作2025》計劃，期望主機廠家和配套廠家一同協作攻關克難，把自個的共性技能處理好。不少配套件公司也正發力中心零部件國產化，助力提高我國配備制作的水平。比方，作為盾構機關鍵零部件，主驅動減速機商品及技能曾長時間被國外獨占。皖企成功研制后，國外商品銷往國內的價格一次性降價40%。
 
與此同時，不少公司將目標瞄準了盾構機的“再制作”，再制作的進程本來也是國產零部件使用的進程。在國內收購，這么能迅速滿意施工請求。有人給我國工程機械商貿網修改算了一筆賬，一臺進口盾構機商場售價五六千萬元，使用壽命卻很短，均勻挖8公里地鐵就壞了，送去國外修理成本太高、耗時太久，施工單位一算賬“不如重新買”。瞄準商場痛點，徐工集團凱宮重工南京有限公司2013年末開端在南京出產國產盾構機，經過引入、消化、吸收，現在國產化率超過70%。2015年修理、再制作了10多臺廢盾構機，本年才開年，又拿到7臺修理、再制作訂單。筆者了解到，再制作職業遠景廣闊，是國家鼓勵的“綠色職業”。上一年下半年，我國工程機械學會等建議成立了“盾構再制作立異戰略聯盟”，在國家工信部機電商品“再制作”商品目錄中，也新添了盾構機商品。
 
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